西安地铁15号线一期工程西起细柳站，东至东兆余站，全长19.4公里，共设车站13座，均为地下车站，其中换乘站3座。线路串联丝路科学城、西部大学城、西安航天城三大区域，对激活主城南翼创新轴带，促进西安市南部的科创教育、文化旅游加快速度进行发展具备极其重大意义。
据市轨道集团建设分公司项目管理一中心副主任王征介绍，线路沿线呈东高西低状，地貌大致以航天城站为界，向西为冲洪积平原地貌，向东为黄土塬地貌，地面起伏较大。
在缩短工期、优化工序的同时，降低了施工作业对地面交通和环境的影响。在皇子坡站采用“厅台分离、明暗挖结合”打造我国黄土地层埋深最大车站，成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题。
其中，航天城站作为装修特色站，是15号线号线的换乘车站，装修设计主题为“慧聚云端、展翼载梦”。提取腾飞的翅膀作为空间设计元素，天花板采用铝方通结合冲孔铝板，以阵列组合的形式出现，犹如大鹏展翅，寓意自由、力争向上。中部透光膜布模拟出星空的效果，结合蓝色烤瓷铝板墙柱面，天地墙一体化整体设计，科技感十足。换乘通道结合航天科技画面展示，预示着西安科技与航天事业的蓬勃发展。
作为15号线号线号线装潢的风格，车站内部装修，借鉴了中国传统古建屋脊造型，最大限度提升建筑空间高度，尽量减小乘客压抑感，淋漓尽致地展现了古今长安的文化底蕴。
为线路装修标准车站，提取 “韵律曲线”作为共性元素在天花板呈现，结合车站建筑空间布局，融合线路色及线路景观墙应用至付费区内侧墙面，凸显15 号线的文化特征及线路识别性。车站中部视觉集中点以横书画卷作为不同区段的个性化表达，使车站装修设计在标准化基础上独具特色。
值得一提的是，小布在邮电大学站出入口通道看到，市轨道集团联合西安邮电大学共同打造了“西邮·红色通信记忆”文化长廊。据悉，这不仅是西安首个高校与地铁合作共建的红色文化项目，更是全国少有的将通信发展史与高校校史深层次地融合的公共文化空间。这里将通过“五篇章递进式叙事 + VR 沉浸式体验”模式，展现通信技术迭代的硬核实力，打造沉浸式的“通信文化宣传科普阵地”，待线路开通后您可前往参观打卡。
具备智能化集成度高、安全稳定性高、舒适体验感佳以及能耗低的核心优势。”市轨道集团运营分公司运营三中心中心助理周浩介绍，线路还根据客流分布、峰值预测，在开通运营初期将采取四六节编组列车混跑的运行模式，兼顾客流运输效率与成本控制。
在站厅，小布还看到了专门设置的智慧化互动设备，乘客可与AI互动，了解线路信息，还可获得西安出行攻略，极具智慧化。
车体采用铝合金材质，以“缤纷红”为主色调，采取“古韵流光，科技辉映”为设计灵感，将古城西安的深厚文化渊源与现代科技感巧妙融合。车头采用流线型设计，搭配光影流线色带，从车身底部向上环绕，形成鲜明视觉对比；车灯设计融入毛笔笔触的飘逸曲线，大气磅礴，既彰显文化古都的独特气质，又传递出科学技术创新的时代精神。
列车安装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，全线采用再生制动能量吸收装置，取消车载制动电阻，可有效节约能源。同时普遍的使用云计算、生物识别、GIS等新技术与城轨业务融合，通过科学技术创新驱动城轨的高质量发展。
郭杜街—长安街提升改造工程西起西沣路，东至雁引路，长度14.9公里，改造后可以轻松又有效改善道路通行能力和景观环境，增加地铁设施与道路的融合；此外，还利用部分车站附属剩余空间设置绿化景观、休闲座椅、遮阳棚等设施，增加场地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘车的同时，为周边社区打造街角公园般的休闲场所。
同时设置P+R停车场、非机动车停车场、公交和出租站便利接驳点等便民服务设施，实现轨道交通与城市空间景观的完美融合。这些项目的建成落地，将对加快完善城市交通路网体系、补齐城市基础设施短板、推进绿色低碳转型发展起到积极作用。
文：首席记者 陈克 郭沛然 图/视频：记者 郝钟毓 李明 郭沛然 柳晨阳丨编辑：廖辉丨校对：王军望丨 审核：程渭 丨转载请标注明确出处
